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南航空难

因为飞机在严重损毁的情况下复飞,据生还者透漏,在飞机做五边飞行时,飞机发出咔咔的金属碰撞一样的怪响,有些乘客在写遗书。乘客的感受就是自己马上就要死了,可是现在还活着,自己离死亡越来越近。无论是把谁放到一个死也没死,活也活不长的...

1997年5月8日傍晚,重庆机常时年49岁的商人蒋万渝留住了送他进港的司机,“急什么,我们先去吃顿饭。就算飞机失事,好歹我也是个饱死鬼。”他说。一语成谶——21:20,载着蒋万渝等74人的CZ3456航班在深圳黄田机场(现改名为宝安机场)着陆时,剧烈的...

1990年10月2日 南方航空一架波音757-200客机(B-2812)准备由广州白云机场起飞前往上海。由于当时白云机场上空有一架厦门航空波音737-300 客机(B-2510)遭劫持,并要求降落,白云机场因而紧急关闭,停止所有航班升降。此时南航当事的 B757 已上...

王峥,女,出生于1982年,中国国际航空股份有限公司第九飞行大队空客A321机型的一名女机长。毕业于中国民航大学。 王峥 2005年,王峥进入中国国际航空股份有限公司, 2006年10月开始上飞机跟飞, 2010年7月晋升机长,截止2011年2月,是国航唯一...

3次 1990.10.02:CZ 2812,机型:波音757-21B,广州 - 上海,死亡46人 1992.11.24:CZ 3943,机型:波音737-3Y0,广州 - 桂林,死亡141人 1997.05.08:CZ 3456,机型:波音737-31B,重庆 - 深圳,死亡35人

主要原因第一个是因为这次错误可以避免,第一次着陆速度过大,而且是前后轮一起落地的,弹起多次后爆胎,机体受损还加油门复飞,杆上没力拉不住,果然第二次降落带不住杆高速撞地,第二点恐怖我认为是因为着火了,很多人活活烧死,场面惨烈,个...

飞机当时没有着陆,从录音判断应该是前起落架没有打开,所以重新拉高再降落

1997年南航空难 3456号机19:45自重庆江北机场起飞,预计21:30到达深圳黄田机场; 21:07与深圳机场进近管制建立联系,按正常程序向33号跑道进近; 21:17与塔台建立联系。塔台告诉机组"五边雨比较大,看见跑道叫"; 21:18:07机组报告"已建立盲降"; 21...

1982年4月26日下午中国民航266号客机在广西恭城县上空失事。 1988年1月18日中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京—重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁,108人遇难。 1992年7月31日中国通用航空公司由南京飞往厦门的GP7552航班2755号雅克-42...

1997年5月8日,南航波音737在着陆过程中失事。机上旅客65人,死亡33人。黑匣子记录最后一句话是“下降率太高了。”整个过程中副驾驶的飞行意识和经验高于机长,但是还是始终服从着机长的错误指示,最后一句失声的呐喊,也给自己的生命划上了休止符...

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