www.ctrt.net > 97南航5.8空难的介绍

97南航5.8空难的介绍

1997年5月8日傍晚,重庆机常时年49岁的商人蒋万渝留住了送他进港的司机,“急什么,我们先去吃顿饭。就算飞机失事,好歹我也是个饱死鬼。”他说。一语成谶——21:20,载着蒋万渝等74人的CZ3456航班在深圳黄田机场(现改名为宝安机场)着陆时,剧烈的...

有音频的,自己上网找找,虽然不太好找,至于说不复飞,哪有那么容易,第一次降落都快到跑道头了

(1)3456号机在五边进近过程中,决断高度之前,飞机姿态、航迹、下滑道保持均正常,但速度偏大(142.5海里/时,正常速度为136海里/时)。机组报告看见引进灯,接着又报告看到跑道。决断高度后,因为当时飞机是在大雨中飞行,机组决定“灯晚点放...

他犯的错误是在飞机着陆后连续弹跳三下的情况下选择复飞。因为飞机三次弹跳时都处于过载状态(过载就是超过飞机机身可以承受的力量),导致飞机结构变形,部分零件脱落,导致飞机升降舵的活动区域变小,襟翼也是如此,在复飞后再次着陆时,飞机...

飞机当时没有着陆,从录音判断应该是前起落架没有打开,所以重新拉高再降落

机长死了,副驾驶瘫痪。

飞机当时没有着陆,从录音判断应该是前起落架没有打开,所以重新拉高再降落

因为最早做出报道的是重庆的某报纸,伤者被送往医院是全封闭治疗的,不能接触外人,该报记者想办法混了进去,采访到了一些第一手信息。我估计,很有可能那名遇难的女记者和后来去采访的记者是同事,所以才会特意强调。

(1)第一次由南向北着陆 。进跑道后,距跑道南端388.5米,发现第一块轮胎小碎片。距跑道南端502米,发现第一块金属碎片。距跑道南端561米,跑道中心线左侧25米,发现1条长54厘米、宽28厘米,呈撕裂状轮胎片。距跑道南端570米,中心线左侧20米处...

一个死了一个没死

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